Дата: Понеділок, 11.05.2009, 21:53 | Повідомлення # 2
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 445
Статус:
Корисна для мене була б інформація, це зменшення штрафів за порушення. Бо я вже заплатив 200$ (в сумі за весь період) за перевищення швидкості. На знаках 50 які встановленні на трасах з хорошим дорожним покриттям, по два ряди руху в обидві сторони, мені б цей участок дороги в аренду взяти в даішників, оце би зелені назбирав Слава Україні! Zenon.
Дата: Субота, 16.05.2009, 00:24 | Повідомлення # 3
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 445
Статус:
Встановлено коридор цін на паливо у другій декаді травня
Секретаріат експертно-аналітичної групи з опрацювання питань функціонування ринку нафти та нафтопродуктів та розвитку нафтопереробної промисловості встановив розрахунковий «ціновий коридор» для АЗС роздрібної торгівлі на період з 12 травня 2009 р.
Вартість дизельного палива (середнє значення цін на ринку) – 5,30 грн/літр (відповідно мінімальні та максимальні ціни коливаються в межах +/- 1,5 і складають 5,22 грн/літр та 5,38 грн/літр).
Вартість бензину А-76 (середнє значення цін на ринку) – 5,15 грн/літр (мін. 5,07 грн/літр, макс. 5,23 грн/літр).
Вартість бензину А-92 (середнє значення цін на ринку) – 5,64 грн/літр (мін. 5,56 грн/літр, макс. 5,73 грн/літр).
Вартість бензину А-95 (середнє значення цін на ринку) – 5,84 грн/літр (мін. 5,75 грн/літр, макс. 5,93 грн/літр).
При цьому в межах вищезгаданого «цінового коридору» нафтотрейдери встановлюють вартість палива на АЗС самостійно, виходячи з особливостей розміщення АЗС та інших маркетингових міркувань.
Фактичні середні роздрібні ціни на ринку станом на 11 травня 2009 року: ДП – 5,30 грн./літр, А-76 – 5,18 грн./літр, А-92 – 5,60 грн./літр, А-95 – 5,80 грн./літр.
ДОВІДКОВО
В першій декаді травня розрахунковий «ціновий коридор» на паливо для АЗС роздрібної торгівлі був наступним:
Вартість дизельного палива (середнє значення цін на ринку) – 5,32 грн/літр (відповідно мінімальні та максимальні ціни коливаються в межах +/- 1,5 і складають 5,24 грн/літр та 5,40 грн/літр).
Вартість бензину А-76 (середнє значення цін на ринку) – 5,22 грн/літр (мін. 5,14 грн/літр, макс. 5,30 грн/літр). Вартість бензину А-92 (середнє значення цін на ринку) – 5,63 грн/літр (мін. 5,55 грн/літр, макс. 5,72 грн/літр).
Вартість бензину А-95 (середнє значення цін на ринку) – 5,83 грн/літр (мін. 5,74 грн/літр, макс. 5,92
Дата: Понеділок, 18.05.2009, 22:59 | Повідомлення # 4
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 28504
Статус:
Затверджено Наказ Міністерства охорони здоров'я України 07.07.98 N 187
Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 20 липня 1998 р. за N 465 / 2905
Перелік лікарських засобів, які повинні бути медичних аптечках першої медичної допомоги для пасажирських легкових з кількістю пасажирів до 9 осіб та вантажних транспортних засобів
( автомобільна аптечка – 1 )
1. Засоби для зупинки кровотечі, накладання пов'язок при травмах 1.1. Джгут для зупинки кровотечі - 1 од. 1.2. Бинт стерильний 5 м х 10 см - 1 од. 1.3. Серветки з хлоргексидином 6 см х 10 см - 2 од. ( Підпункт 1.3 пункту 1 в редакції Наказу МОЗ N 270 ( z0607-98 ) від 07.09.98 ) 1.4. Серветки кровоспинні з фурагіном 6 см х 10 см - 2 од. ( Підпункт 1.4 пункту 1 в редакції Наказу МОЗ N 270 ( z0607-98 ) від 07.09.98 ) 1.5. Пакет перев'язочний стерильний - 1 од. 1.6. Лейкопластир в рулоні 5 см х 5 м - 1 од. 1.7. Пластир бактерицидний 2,3 см х 7,2 см - 4 од. 1.8. Косинка медична перев'язочна 50 см х 50 см - 1 од.
3. Знеболюючі та серцеві засоби 3.1. Буторфанолу тартрат 0,2% - 1 мл у шприц-тюбику - 2 од. ( Підпункт 3.1 пункту 3 в редакції Наказу МОЗ N 270 ( z0607-98 ) від 07.09.98 ) 3.2. Нітрогліцерин 1% в капсулах (0,0005) - 20 капс.
4. Додаткові засоби 4.1. Ножиці з тупими кінцями - 1 од. 4.2. Рукавички медичні N 8 з поліетилену - 1 пара 4.3. Плівка (клапан) для проведення штучної вентиляції легенів - 1 од. 4.4. Сульфаціл натрію 20% - 1 мл у шприц-тюбику - 2 од. 4.5. Булавки англійські - 6 од.
( Підпункт 4.6 пункту 4 виключено на підставі Наказу МОЗ N 270 ( z0607-98 ) від 07.09.98 ) 4.6. Портативний апарат для штучної вентиляції легенів - 1 од.
5. Інструкція про користування засобами автомобільної аптечки ( Пункт 5 в редакції Наказу МОЗ N 270 ( z0607-98 ) від 07.09.98 )
6. Футляр для аптечки - 1 од.
Необхідно своєчасно поновлювати або замінювати лікарські засоби після їх використання чи закінчення терміну дії.
Начальник Головного управління лікувально-профілактичної допомоги В.А.Піщиков
Дата: Вівторок, 02.06.2009, 10:31 | Повідомлення # 5
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 28504
Статус:
Кабмін схвалив швидкісні зміни в ПДД
У українських містах швидкісний режим для транспортних засобів буде збережений на рівні 60 км/год.
Як повідомив «УНІАН» заступник начальника Департаменту Державної автоінспекції Сергій Будник, Кабінет міністрів сьогодні на засіданні схвалив внесений Міністерством внутрішніх справ проект постанови про внесення змін в ПДД.
«МВС запропонувало зберегти швидкісний режим в містах, а на автомагістралі - дозволити рух із швидкістю 130 км/год», - сказав Будник. В той же час, представник ДАІ уточнив, що в Україні до категорії автомагістралі відноситься лише одна дорога « Київ - Бориспіль ». « За містом, за умови наявності розділової смуги або бетонного обгороджування між смугами руху, швидкість руху не повинна перевищувати 110 км/год », - повідомив Будник, додавши, що відповідно до Кодексу про адміністративні правопорушення перевищення швидкісного режиму на 20 км. в Україні не фіксується. Представник ДАІ також повідомив, що обмеження швидкості на трасах може здійснюватися за допомогою встановлення спеціальних застережливих знаків лише за умови проведення дорожніх робіт.
Як повідомлялося раніше, в березні уряд прийняв постанову «Про внесення змін до Правил дорожнього руху», яким передбачається підвищення максимально допустимої швидкості в середньому на 20 км/год.
Дата: Неділя, 23.08.2009, 16:01 | Повідомлення # 7
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 28504
Статус:
Н о в і _ ш т р а ф и
Якісним додатковим аргументом на вашу користь може стати ваш аудіо/відео запис вашого спілкуванняз ІДПСза наступним сценарієм...
Памятка водія (в " бардачок " )
1. На вимогу працівника міліції (інспектора дорожно-патрульной служби) зупинитися з дотриманням вимог Правил дорожнього руху (ПДР). 2. Не виходити з машини. Жоден нормативно-правовий акт водія до цього не зобов'язує. 3. На безлюдній дорозі (у темний час доби) опустити дверні фіксатори вниз. 4. Розмовляти з працівником ДАІ через злегка приопущене скло. 5. Вислухати (як правило) невиразне представлення працівника ДАІ, в якому він зобов'язаний назвати своє прізвище і звання (підстава - ч. 2 ст. 5 Закону "Про міліцію"). 6. Переписати номер жетона працівника ДАІ. 7. Дізнатися причину зупинки (підстава - пп. "в" п. 2.14 ПДД). 8. При звинуваченні в порушенні ПДР, уточнити відповідний пункт ПДР і статтю КУпАП. 9. НЕ ПОГОДЖУВАТИСЯ із заявленим порушенням і викласти свою точку зору (відсутність порушення) на ваші дії на дорозі з посиланням на відповідні пункти ПДР. 10. При ігноруванні ваших аргументів і у разі прояву перших ознак неввічливого відношення зажадати пред'явити службове посвідчення (підстава - ч. 2 ст. 5 Закону "Про міліцію"). Прізвище, ім'я, по батькові, звання і посаду з посвідчення переписати на листок паперу для можливої подачі скарг в прокуратуру, суд, відділ внутрішніх розслідувань і чітко озвучити дані наміри. 11. Ще раз чітко заявити про свою НЕЗГОДУ з порушенням і САМОСТІЙНО запропонувати скласти АДМІНПРОТОКОЛ в 2-х екземплярах і видачі його Вам для подальшого оскарження його в суді і так далі (ст. 258 КУпАП), а не тільки отримати ухвалу про адмінпорушення. 12. Нагадати про існування кримінальної відповідальності по ст. 366 УК «Службове підроблення» при складанні протоколу. 13. І лише після цього передати документи на право управління транспортним засобом над приспущеним склом. 14. При вимозі пред'явити вміст багажника (або салону) зажадати пояснення причин огляду транспортного засобу (підстава - пп. "в" п. 2.14 ПДД). 15. Почути невиразні пояснення, що супроводжуються наполегливими вимогами вийти з машини і відкрити багажник автомобіля. 16. Роз'яснити працівникові ДАІ, що огляд транспортних засобів проводиться тільки у випадках адміністративного затримання і затримання осіб, підозрюваних в скоєнні злочину. 17. Почути побажання: "Щаслівої дорогі". Якщо побажання, вказане в п. 17, не почуте: 18. Запропонувати скласти протокол адмінзатримання або протокол затримання за підозрою в скоєнні злочину. 19. Зажадати роз'яснити (зачитати) права затриманої особи і вручити їх роз'яснення письмово (підстава - ч. 8 ст. 5 Закону "Про міліцію"). 20. Почути побажання: "Щаслівої дорогі". Якщо побажання, вказане в п. 20, не почуте: 21. Подзвонити по телефону довіри Департаменту ДАІ МВС України (044) 272-46-59 (який заздалегідь повинен бути записаний в пам'ять мобільного телефону) і повідомити про спробу провести незаконний огляд транспортного засобу. Окрім вказаного рекомендується мати телефони довіри управлінь ДАІ областей, міст Києва і Севастополя, які можна побачити на офіційному сайті Департаменту ДАІ МВС України. 22. "Додавіть" ввічливою пропозицією розкрити багажник самостійно. 23. Попередити, що всі дії, які збирається здійснити ІДПС своїми руками, вимагають присутності два понятих і обов'язкового складання протоколу огляду, огляду або обшуку (підстава - ч. ч. 4, 5 ст. 264 КУпАП, ст. ст. 181, 188, 190, 191 УПК). 24. Оскаржити дії працівників ДАІ в прокуратуру (суд), подати заяву у відділ внутрішніх розслідувань..
Дата: Неділя, 13.09.2009, 16:48 | Повідомлення # 8
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 28504
Статус:
Увазі учасників дорожнього руху -
законодавчі зміни
ПрийнятимВерховною Радою Законом України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України відносно вдосконалення регулювання стосунків у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху" внесено зміни доЗакону України"Про дорожній рух".
Зокрема, з січня 2010 рокувпроваджується державна реєстрація впідрозділах Державтоінспекціїмопедів, моторолерів і інших двоколісних транспортних засобів, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. см. або електродвигун потужністю до 4 квт атакож вводяться нові категорії транспортних засобів і тому подібне
Саме тому МВС України було розроблене і затверджене постановою Кабінету Міністрів України від 20.05.2009 511 "Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчень водія і допуску громадян до управління транспортними засобами" яким введені деякі зміни у вже існуючий Порядок видачі посвідчень водія і допуску громадян до управління транспортними засобами.
Введені такі категорії транспортних засобів:
А1 - мопеди, моторолери і інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 квт;
В1 - квадро- і трицикли, мотоцикли з бічним причепом, мотоколяски і інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів;
С1 - предназначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких складає від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів);
D1 - призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, окрім сидіння водія, не перевищує 16.
Таким чином, до управління мопедами, моторолерами, квадро- і трициклами можуть бути допущені лише особи, які мають посвідчення водія відповідної категорії.
Право на управління транспортними засобами
надається особам, які досягли:
шістнадцятилітнього віку - категоріїА1, А;
вісімнадцятирічного віку - категоріїВ1, В, С1, С;
дев'ятнадцятирічного віку - категоріїBE, C1E, СЕ;
двадцятиоднорічного віку - категоріїD1, D, D1E, DE, Т.
Як і раніше, посвідчення водія на право управління транспортним засобом видається особі, яка пройшла медичний огляд а також підготовку або перепідготовку відповідно до встановлених планів і програм в закладі по підготовці водіїв і склало теоретичний і практичний іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції.
Особам, які вже мають посвідчення водія, їх заміна проводитиметься поетапно без яких-небудь обмежень термінів заміни. При цьому в нових посвідченнях проставлятимуться категорії транспортних засобів відповідно до тих, що вже були відкриті:
А1, А - відповідаєкатегорії А;
В1, В - відповідаєкатегорії В;
С1, С - відповідаєкатегорії С;
D1, D - відповідаєкатегорії D.
Як і раніше, обмін посвідчення водія проводитиметься незалежно від зареєстрованого місця мешкання особи за умови надання ним картки водія або довідки з реєстраційно-екзаменаційного підрозділу про підтвердження факту видачі посвідчення водія і довідки про непозбавлення права на управління транспортним засобом, виданій підрозділом Державтоінспекції по зареєстрованому місцю мешкання. Довідка про непозбавлення права на управління транспортним засобом дійсна впродовж одного місяця з дня її видачі. Обмін посвідчень водія проводиться без здачі іспити в реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції в разі надання особою документів що підтверджують факт управління ним транспортним засобом.
Цими документами можуть бути:
для осіб, які працюють водіями, - виписка з трудової книжки або довідка з місця роботи; для осіб, які управляють власним транспортним засобом, - реєстраційний документ на такий транспортний засіб; для осіб, які управляють транспортними засобами, які не є їх власністю, - реєстраційний документ на такий транспортний засіб і документи, які надають право на управління ним.
Разом з цим, тепер для отримання права на управління транспортними засобами з відкриттям нижчої категорії, особа обов'язково повинна пройти додаткове навчання по управлінню цією категорією транспортних засобів в закладі по підготовці водіїв в об'ємі 20 годинах.
Дата: Субота, 17.09.2011, 10:02 | Повідомлення # 9
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 1946
Статус:
Перелік документів, які працівники ДАІ мають право перевіряти у водіїв транспортних засобів 15 Вересня 2011 року
Відповідно до положень пункту 21 статті 11 Закону України «Про міліцію» працівники ДАІ під час документування порушень Правил дорожнього руху та оформлення матеріалів дорожньо-транспортних пригод мають право перевіряти у водіїв транспортних засобів наступні документи:
- посвідчення водія відповідної категорії,
- реєстраційний документ на транспортний засіб,
- наявність поліса обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката «Зелена картка»), а у випадку звільнення водія, відповідно до законодавства, від обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів на території України – відповідні підтвердні документи (посвідчення).
При цьому відповідно до положень статті 13 Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» від обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності на території України звільняються учасники бойових дій та інваліди війни, що визначені законом, інваліди I групи, які особисто керують належними їм транспортними засобами, а також особи, що керують транспортним засобом, належним інваліду I групи, у його присутності.
У водіїв автобусів, які використовуються на регулярних міських, приміських, міжміських та міжнародних маршрутах, а також на маршрутах регулярних спеціальних пасажирських перевезень (перевезення певних категорій пасажирів - працівників підприємств, школярів, студентів, туристів, екскурсантів та інших), перевіряється:
– посвідчення водія відповідної категорії,
- реєстраційний документ на транспортний засіб,
- схему маршруту та розклад руху,
- поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката «Зелена картка»).
У водіїв автобусів, які здійснюють нерегулярні пасажирські перевезення, перевіряється:
- посвідчення водія відповідної категорії,
- реєстраційний документ на транспортний засіб,
- поліс обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката «Зелена картка»).
У водіїв великовагових і великогабаритних транспортних засобів додатково перевіряється наявність дозволу на рух великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, виданого відповідним підрозділом Державтоінспекції.
У водіїв транспортних засобів, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, додатково перевіряється наявність наступних документів, передбачених Правилами дорожнього перевезення небезпечних вантажів, затвердженими наказом МВС України від 26.07.2004 № 822:
- свідоцтво про допущення транспортного засобу до перевезення визначених небезпечних вантажів,
- ДОПНВ-свідоцтво про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі,
- письмові інструкції на випадок аварії або надзвичайних ситуацій,
- договір обов’язкового страхування відповідальності суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів.
Дата: Вівторок, 20.09.2011, 10:50 | Повідомлення # 10
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 1946
Статус:
З 19 вересня в Україні вступає в дію Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування» 17 Вересня 2011 року
16 вересня, у приміщенні моторно (транспортного) страхового бюро України відбулася спільна прес-конференція ДАІ МВС України та МТСБУ, на якій йшлося про новації, що запроваджуються Законом України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування».
Як повідомив Президент МТСБ України Володимир Романишин, зазначений Закон вступає в дію з 19 вересня 2011 року. Законом запроваджується механізм спрощеного оформлення ДТП з незначними наслідками шляхом складання повідомлення про ДТП (Європротоколу) та інші новації, спрямовані на приведення обов`язкового страхування цивільної відповідальності автовласників, до міжнародних стандартів страхування і врегулювання збитків.
Європротокол – спеціальний бланк уніфікованого по всій Європі зразка, який заповнюється водіями-учасниками ДТП на місці аварії.
В українському законодавстві він визначений як «Повідомлення про ДТП». Це письмове повідомлення на бланку встановленого Моторним (транспортним) страховим бюро України (МТСБУ) зразка, яке надається Страховику водієм транспортного засобу, причетного до дорожньо-транспортної пригоди. У подальшому воно стає підставою для виплати страхового відшкодування потерпілій у ДТП стороні.
Представник УДАІ МВС України, генерал-майор міліції Сергій Будник розповів присутнім, що водії транспортних засобів, потрапивши у ДТП, можуть скористатися Європротоколом лише за наявності наступних обставин:
- учасниками ДТП є лише забезпечені полісом ОСЦВА транспортні засоби,
- відсутні травмовані (загиблі) люди,
- водії цих транспортних засобів дійшли згоди щодо обставин скоєння ДТП,
- у водіїв відсутні ознаки алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів.
Якщо водії скористалися Європротоколом шляхом обопільного його оформлення та підписання, то вони:
- мають право залишити місце ДТП,
- звільняються від обов'язку інформувати Державтоінспекцію МВС України про настання ДТП,
- звільняються від адміністративної відповідальності, передбаченої за спричинення ДТП.
Втім, підкреслив Сергій Будник, рішення про виклик на місце ДТП працівників ДАІ учасники аварії приймають самостійно. Якщо вони вважають за потрібне оформити ДТП за звичними правилами, то працівники ДАІ не можуть відмовити автовласникам у складанні відповідних документів на місці пригоди.
Одночасно представник Державтоінспекції зазначив, що у разі використання Європротоколу, скорочується час для звільнення проїзної частини від пошкоджених автомобілів. Таким чином вирішуються проблеми заторів у великих містах, а водії звільняються від обов`язку інформувати органи Державтоінспекції про скоєння дорожньо-транспортної пригоди і відповідно не притягуються до адміністративної відповідальності.
Але, у разі невиконання хоча б однієї з обов`язкових для Європротоколу умов, виклик працівників ДАІ для оформлення ДТП обов’язковий!
Він також додав, що з усієї кількості дорожньо-транспортних пригод лише 15 % становлять ДТП з потерпілими, де необхідно фахово оформити подію, тобто за участю працівників ДАІ.
Керівник юридичного Департаменту МТСБУ Роман Роменський, роз’яснив, що Законом чітко визначено, що страховик зобов`язаний забезпечити страхувальника бланком Європротоколу. Передбачається, що бланки Європротоколу будуть видаватися автовласникам безкоштовно під час укладення договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Якщо страхувальник використає свій бланк, то він може звернутися до свого страховика за новим.
Якщо договір обов`язкового страхування автоцивільної відповідальності укладений до 19 вересня 2011 року, то він діє на умовах чинного на той момент законодавства, яке не передбачало використання Європротоколу, а також інших новацій, запроваджених Законом №3045-VI.
Таким чином, автовласники, договори страхування яких укладені до 19.09.2011, не можуть скористатися системою спрощеного оформлення ДТП (Європротоколом).
Моторне бюро рекомендує таким автовласникам переукласти після 19 вересня 2011 року договори страхування автоцивільної відповідальності на нових умовах, щоб мати можливість у подальшому користуватись системою спрощеного оформлення ДТП (Європротоколом), а також будувати відносини зі страховиком, особливо у сфері врегулювання збитків, у відповідності до сучасних норм законодавства.
Якщо сталась ДТП за наслідками якої був заповнений Європротокол, то учасники аварії повинні не пізніше трьох робочих днів з дати ДТП повинні звернутись зі своїм примірником заповненого Європротоколу до страховика, з яким укладали договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.
Законом змінені строки, протягом яких страховик повинен виплатити потерпілому у ДТП відшкодування. Відтепер, страховик зобов`язаний виплатити страхове відшкодування не пізніше ніж через 15 днів з моменту узгодження з потерпілим його розміру, а весь процес врегулювання не повинен перевищувати 90 днів з моменту звернення до страховика з заявою про виплату.
Володимир Романишин також розповів про інші новації запроваджені цим Законом. Так, крім запровадження Європротоколу та суттєвих змін у процесі врегулювання страхових випадків, згаданим Законом встановлено також виключний перелік документів, які страховик має право вимагати у страхувальника, ліквідовано короткострокові договори та різні типи полісів. Відтепер існуватиме поліс лише одного типу (який раніше називався І типом і передбачав страхування відповідальності всіх осіб, які експлуатують вказаний у полісі транспортний засіб на законних підставах), а також у страхувальників з`явилась можливість обирати періоди (місяці), на які розповсюджується дія полісу, що зменшує вартість страхування.
Ці та інші новації спрямовані на спрощення взаємовідносин страхувальників, страховиків та органів Державтоінспекції.
Президент МТСБУ охарактеризував міжнародний досвід з використання Європротоколу. За його словами у Європі ідея оформлення ДТП без участі представників дорожньої поліції почала реалізовуватися ще в 50-х роках минулого століття. Зараз в більшості країн ЄС водіям, які потрапили в ДТП, достатньо заповнити бланк Європротоколу для того, щоб оформити цю подію. А у деяких країнах дорожня поліція взагалі не уповноважена займатися оформленням ДТП, це прерогатива страхових компаній. Лицьова сторона бланку Європротоколу за структурою пунктів ідентична в усіх країнах де він запроваджений, відрізняється тільки мова, на якій надруковано бланк. Це зроблено спеціально, щоб водії різних країн, які рухаються дорогами Європи, могли швидко зорієнтуватися в разі, якщо вони потраплять в ДТП на території іншої країни.
Авторськими правами на лицьову сторону бланка Европротоколу володіє Європейський комітет страхування і, за правилами, кожна країна, яка впроваджує у себе таку систему, повинна отримати згоду на використання бланка у цієї поважної міжнародної організації. Україна також не стала виключенням з цього правила.
Дата: Четвер, 22.12.2011, 23:11 | Повідомлення # 11
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 28504
Статус:
Зодеських автолюбителівміськрада
вирішила злупитипо 360 гривеньодразу
Виконком Одеської міськради, на засіданні якого головував міський голова Олексій КОСТУСЄВ, прийняв сьогодні рішення про оплату паркування транспортних засобів автомобілістами шляхом придбання річного паркувального талона в розмірі 360 грн.
Як передає кореспондент УНІАН, голосування членів міськвиконкому за установа паркувального талона передувало одноголосне відхилення протесту прокурора Одеси Геннадія Фуртатов на липневе рішення виконкому «Про встановлення тарифів на послуги з утримання майданчиків для платного паркування транспортних засобів в Одесі», згідно з яким було встановлено 5-кратне підвищення тарифів на паркування.
У вересневому протесті прокурора міста сказано, що рішення міськвиконкому є протизаконним через відсутність економічного обгрунтування підвищення тарифів і порушень Податкового кодексу.
Спроба депутата міськради Михайла Шмушкович з'ясувати на засіданні міськвиконкому, хто з міських чиновників має понести відповідальність за багатомісячне незаконне стягнення грошей з автомобілістів за паркування за підвищеними тарифами, була припинена А. КОСТУСЄВИМ: "Питання з цього питання не передбачені".
За підрахунками фахівців комунального підприємства «Парсервіс», запровадження з нового року паркувального талона призведе до збільшення вдвічі надходжень від денних парковок - міський бюджет отримає в 2012 році прибуток в обсязі 29,5 млн. грн.
Голова комісії міськради з планування, бюджету та фінансів, депутат від Партії регіонів Юрій ПРІСНИХ висловив на брифінгу припущення, що паркувальні талони придбають не менше третини автовласників - близько 60 тисяч автомобілістів.
«Кожен з них таким чином поповнить міський бюджет в розмірі 300 гривень, оскільки 20% від вартості паркувального талону буде вилучатися в якості податку на додану вартість», - резюмував він.
Дата: Середа, 23.11.2016, 14:55 | Повідомлення # 15
Адміністратор
Країна:
повідомлень: 1946
Статус:
В Кабмине согласились пускать нерастаможенные авто в Украину за символический сбор.
P.S Експеримент планують провести у 2018 році, за умови ухвалення законопроекту найближчим часом. Перед його початком введуть перехідний період: протягом трьох місяців авто з іноземними номерами матимуть залишити територію України і знову в’їхати в нашу країну. джерело
